伊頓液壓空氣釋放閥，美國VICKERS威格士閥

空氣釋放Val
設計特點
•閥門不需要外部電源
應用
•空客A319，A320，A321，A330，A340
描述
閥門被設計為自動釋放
來自發(fā)動機進料和交叉輸送通道的夾帶空氣
同時防止燃料流出。該閥還防止空氣
流入燃料系統(tǒng)。閥門連接到頂部
帶有4個螺栓法蘭的管道不會伸入
燃料的流動。
燃油管路壓力介于0和1之間時，閥門釋放空氣
45 psi，浪涌高達60 psi。該單位包含個積分
止回閥防止反向氣壓達到
進入燃油線路14.5磅/平方英寸
規(guī)
空氣釋放閥 （111KB）
該閥設計用于自動釋放來自發(fā)動機進氣和交叉輸送通道的夾帶空氣，同時防止燃料流出。
這伊頓設計的進氣口
閥門協(xié)同工作
帶有燃油排放閥
HTE310028啟用排水
加油畫廊的坦克
加油完成后。
隨著浮子淹沒

伊頓液壓空氣釋放閥，美國VICKERS威格士閥
閥門關閉。 由于
燃料水平下降浮動
允許閥打開，因此
承認空氣進入畫廊，
讓燃料排出。
設計特點
•輕巧的設計
•連接到MS
33514-E6（9/16 X 18 UNJF

工作原理
閥靜止位置(密封)時:當貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力維持在閥選定的壓力值內(nèi)時，

閥蓋保持靜止位置。由于貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力產(chǎn)生個力作用于柔性隔

膜(件4)頂面使隔膜緊密接觸到閥座(件8)上，從而達到密封。
閥壓力釋放時:當貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力增長到閥選定的壓力值時，

倉內(nèi)壓力克服閥座蓋(件7)重量，將閥蓋從閥座上舉起，同時壓力釋放，

直貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力降到與閥所選定的壓力值相同時，閥蓋再回到正常位置。
閥真空釋放時:當貯倉或灰?guī)靸?nèi)壓力低于大氣壓時，在貯倉或灰?guī)靸?nèi)產(chǎn)生真空，

當真空值降到與閥選定的真空值時，由于大氣壓作用到隔膜上，

舉起真空環(huán)到浮動位置，此時空氣進入貯倉或灰?guī)靸?nèi)，

直到其內(nèi)部真空值小于選定值時，真空環(huán)回到正常位置靠在隔膜上。[1]